Twoja Gazeta

Już za półtora roku w większości składów SKM-ki będzie można podróżować w komfortowych warunkach.

Zakończył się właśnie przetarg, który wyłonił wykonawcę gruntownej modernizacji niemal połowy, liczącego w sumie 50 składów, taboru trójmiejskiej kolejki. Dokładnie 21 z nich do lata 2012 r. zmieni się prawie nie do poznania. Już wcześniej podobnego remontu doczekało się 10 składów. Wychodzi więc na to, że w za około półtora roku nowoczesne wagony będą stanowić większość całego taboru SKM.

Choć władze Szybkiej Kolei Miejskiej planowały wydać na tę inwestycję 139 milionów złotych, to żadnemu z… dwóch oferentów, jacy wystartowali w przetargu, nie udało się zmieścić w tej kwocie. Ostatecznie wygrała firma Newag S.A. z Nowego Sącza, która zaproponowała minimalnie większą cenę, bo 139,2 miliona zł. Jej konkurent, firma Pojazdy Szynowe PESA SA z Bydgoszczy okazał się dużo droższy, oferując wykonanie prac za niemal 193 miliony zł.

Zmodernizowane składy będą wyglądały podobnie, jak wspomnianych 10, które przeszły już gruntowny remont.

- Będą wyposażone w system ogrzewania i funkcjonalną wentylację, ekrany informacyjne, monitoring i  pomosty dla niepełnosprawnych – wymienia Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i  sprzedaży SKM. - Otwieranie drzwi, którymi wchodzi i wychodzi się do kolejki będzie odbywać się, podobnie jak w autobusach, czy tramwajach, za pomocą przycisku.  Podobny system funkcjonować będzie też w przypadku drzwi łączących wagony wewnątrz składu – zapowiada.

Wśród zmodernizowanych składów znajdą się również wagony, w których układ siedzeń przypominać będzie te, jakie stosuje się w pociągach obsługujących metro. Stanowić będą je podłużne ławy zainstalowane bo obwodzie wnętrza wagonu. Dzięki temu będzie w nim więcej miejsca dla pasażerów stojących.

Do czerwca 2012 r.  SKM planuje także zainstalowanie systemu elektrycznego sterowania rozjazdami, a także przedłużenie linii do nowej stacji Gdańsk – Śródmieście, która znajdzie się w okolicach dzisiejszych hal targowych Gildia. W fazie projektów jest także wymiana całej trakcji od Gdyni do Gdańska, jednak na jej modernizację mieszkańcy Trójmiasta poczekają jeszcze około pięciu lat.