– Pomorska Kolej Metropolitalna to epokowa inwestycja dla naszego regionu – mówił swego czasu marszałek województwa, Mieczysław Struk. – W najbliższych latach PKM zrewolucjonizuje transport publiczny w Trójmieście i na Kaszubach.
A jeszcze niedawno, tak liczni w Polsce malkontenci, słowami smurfa Marudy, jednego z bohaterów popularnej kreskówki o niebieskich krasnalach, mówili: „Na pewno się nie uda”. Tymczasem projekt pod nazwą Pomorska Kolej Metropolitalna szybko zaczyna rozkwitać, a wokół niego dzieje się naprawdę dużo.
W połowie lipca dowiedzieliśmy się, jaki projekt został rekomendowany do realizacji, jako ideowa koncepcja architektoniczna. Sąd Konkursowy, oceniający w sumie 12 prac, pochlebnie wyraził się na temat nadesłanych projektów. Żaden z nich jednak nie spełniał wszystkich oczekiwań inwestora, dlatego sędziowie zrezygnowali z przyznania nagrody głównej. W zamian wręczono trzy wyróżnienia, w wysokości 40 tys. zł (za pierwsze miejsce), 25 tys. zł (za drugie) i 15 tys. zł ( za trzecie). Do realizacji skierowany został projekt gdańskiego Biura Projektów Budownictwa Komunalnego S.A.
W dniach 5-6 września w Hotelu Nadmorskim w Gdyni, PKM S.A. oraz Polska Izba Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei organizują konferencję pod nazwą „Pomorska Kolej Metropolitalna – przyszłość, rozwój, inwestycje”. Honorowy patronat nad konferencją objęli Minister Infrastruktury i Marszałek Województwa Pomorskiego.
– Wrześniowa konferencja przede wszystkim ma celu prezentację najnowszych informacji na temat projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, której budowa powinna rozpocząć się jeszcze w tym roku. Podczas konferencji przewidziane są wystąpienia prezentujące m.in. stan przygotowań do budowy PKM, projekty przystanków, potrzeby taborowe, itp. Konferencję organizujemy wspólnie z Polską Izbą Producentów Urządzeń i Usług Na Rzecz Kolei, której członkowie będą się również prezentować w Gdyni. Będzie ona zatem doskonałą okazją do wymiany informacji pomiędzy przygotowującą projekt spółką PKM S.A., a przedstawicielami firm, zajmujących się szeroko rozumianą infrastrukturą kolejową – mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy PKM S.A.
Jednak, posługując się dialektem młodzieżowym, największym „hiciorem” są bez wątpienia zdjęcia i filmy zarejestrowane niedawno przez fotokopter. Fotokopter to takie latające urządzenie skonstruowane przez mieszkańca Kartuz, Krzysztofa Hilbrychta. Sterowany drogą radiową i komputerem model, pozwala na wyniesienie w powietrze aparatu lub kamery i rejestrację obrazu z niskiego pułapu (zdjęcia i fragmenty filmów można obejrzeć na stronie: www.pkm-sa.pl.).
– W naszym kraju tego typu dokumentacja planowanej inwestycji z powietrza jest wciąż pionierskim rozwiązaniem. Na pomysł wykorzystania fotokoptera do wykonania dokumentacji filmowej i fotograficznej, całej trasy przyszłej linii PKM, wpadliśmy wiosną br. po zakończeniu prac saperskich i dendrologicznych – chodziło nam o udokumentowanie stanu całej trasy po jej wstępnym oczyszczeniu i przed rozpoczęciem budowy (stąd wymóg zdjęć z niskiego pułapu kilku metrów, nieosiągalnego dla samolotów lub śmigłowców). Zdjęcia i filmy wykorzystywać planujemy również promocyjnie. No i wreszcie pamiętajmy, że być może to ostatnie takie zdjęcia tych miejsc. Po rozpoczęciu budowy PKM nie będą już one nigdy tak samo wyglądały – dodaje Tomasz Konopacki.
Jak widać, wszystkim smerfom Marudom zagrano nieco na długim nosie...Gargamela.
A tak na poważnie, warto wiedzieć, co czeka nas w najbliższej przyszłości.
– Wkrótce złożymy wniosek o wydanie decyzji lokalizacyjnej Euro 2012, na ukończeniu jest projekt budowlany dla Zadania 1 (odcinek Port Lotniczy – linia kolejowa nr 201 Gdynia-Kościerzyna), kolejnym etapem będzie złożenie wniosku o pozwolenie na budowę i przetarg na wykonawcę budowy Zadania 1. Pierwsze prace budowlane powinny ruszyć jeszcze w tym roku – zapewnia rzecznik PKM S.A.
PKM w liczbach
1 metr
Mniej więcej o tyle trzeba będzie obniżyć nasypy dawnej linii „kokoszkowskiej” (która była linią jednotorową), by zmieściły się na nich dwa tory.
16
Tyle różnych wariantów przebiegu i sposobów realizacji linii PKM było analizowanych podczas prac projektowych, zanim 13 stycznia 2011 r. Zarząd Województwa Pomorskiego rekomendował do realizacji ostateczny wariant W3BE4 (widoczny na mapie po drugiej stronie).
20
Tyle kilometrów będzie miała linia PKM Wrzeszcz – Rębiechowo. W Rębiechowie zostaną wybudowane łącznice w obu kierunkach, pozwalające na skręt pociągu jadącego z Gdańska, zarówno w kierunku Gdyni, jak i Kościerzyny.
70
Po tylu latach pociągi powrócą na fragment linii „kokoszkowskiej”. Pociągi pomiędzy Wrzeszczem i Kokoszkami kursowały w latach 1914-45, było to wówczas najszybsze połączenie Gdańska z Kartuzami.
72 proc.
Tyle dwutlenku węgla w europejskim transporcie emitują prywatne samochody. Podczas gdy pociągi emitują… 1 procent dwutlenku węgla.
100
Mniej więcej tyle kilometrów (licząc linie Gdynia – Kościerzyna, Glincz – Kartuzy i Lipusz – Bytów) zostanie wyremontowanych przed 2015 r., kiedy to zostanie otwarta linia PKM.
900
Tyle metrów długości będzie miała estakada o wysokości 4-5 m, na której wybudowany zostanie przystanek PKM przy lotnisku w Rębiechowie. Będzie on połączony bezpośrednim przejściem (bez wychodzenia na zewnątrz) z terminalem Portu Lotniczego.
1000
Tyle miejsc parkingowych docelowo liczyć będzie węzeł Park&Ride przy przystanku PKM Gdańsk-Banino. Do 2015 r. powstanie jeden parking na 500 samochodów, kolejny zostanie wybudowany wraz ze wzrostem liczby kierowców przesiadających się w tym miejscu do pociągów (miejsce pod niego będzie już przygotowane). Będą to największe parkingi działające przy linii PKM.
3000 zł
Tyle zaoszczędzić może rocznie statystyczny kierowca, jeśli zamiast stać w korkach, przesiądzie się do pociągu PKM. Z „Raportu o korkach w 7 miastach Polski: Warszawa, Łódź, Wrocław, Kraków, Katowice, Poznań, Gdańsk” wynika, że ich mieszkańcy tracą rocznie 4,2 mld zł przez korki, co stanowi równowartość wydatków budżetu państwa na naukę.
9000
Tyle wynosi przepustowość linii kolejowej na godzinę, w przeliczeniu pasażerów na 1 metr zajętego terenu. W przypadku samochodów osobowych ta przepustowość wynosi zaledwie… 200.
6 500 000
Tyle osób ma podróżować pociągami PKM w 2015 r., jeśli częstotliwość kursowania na linii Wrzeszcz – Rębiechowo będzie wynosić 15 minut w godzinach szczytu. Jeśli częstotliwość będzie większa, liczba podróżnych może wzrosnąć nawet do 10,3 mln rocznie.
719 000 000 zł
Tyle ma kosztować budowa linii PKM, z czego 611 mln zł będzie pochodzić ze środków Unii Europejskiej.
Komentarze
Super :) Polak potrafi :)
Ma głowę...