Twoja Gazeta

Wybudowanie pięciu przystani żeglarskich, dziesięciu przystanków tramwaju wodnego, zagospodarowanie nabrzeży Motławy i Kanału na Stępce – to lista niektórych „wodnych” inwestycji, które w przyszłości czekają Gdańsk. Kiedy będą się mogły one rozpocząć?

Do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego 2010-2014 zostały wpisane dwa wielkie projekty. Mają one na celu lepsze niż dotychczas wykorzystywanie niewątpliwego atutu, jaki posiada Gdańsk, czyli „wszędobylską” w okolicy... wodę (i nie o morze tu tylko chodzi). Nazwy projektów mówią same za siebie: „Program ożywienia dróg wodnych w Gdańsku” i „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej”.
Tramwaje i przystanie
W ramach pierwszego z nich zostanie wybudowanych dziesięć przystanków dla statków obsługujących tramwaj wodny, dwie przystanie jachtowe i jedna kajakowa. Przystanki będą zadaszone, oświetlone, wyposażone w ławeczki i tabliczki informacyjno-turystyczne.
Ustalono już lokalizację przyszłych przystanków: Westerplatte, Nabrzeże Barkowe (przy Twierdzy Wisłoujście), Wiosny Ludów, Targ Rybny, Zielony Most, Żabi Kruk, Sienna Grobla II, Tamka, Stogi i Narodowe Centrum Żeglarstwa. Sienna Grobla i Tamka to miejsca, gdzie powstaną przystanie żeglarskie, Żabi Kruk natomiast będzie stanowił siedzibę przystani kajakowej.
Za tymi inwestycjami przyjdzie również modernizacja części nabrzeży. Realizacja całości projektu ma potrwać do grudnia 2011 roku. Obecnie miasto czeka jeszcze na podpisanie umowy o dofinansowanie projektu (będzie on realizowany w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka). Najprawdopodobniej stanie się to jeszcze w lutym tego roku. Koszt inwestycji wyniesie 37 mln zł. 22 mln zł „dorzuci” Unia Europejska.
Sobieszewo i E70 „na tak”
Projekt „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej” zakłada wybudowanie przystani rekreacyjnej w Gdańsku-Sobieszewie i zwodzonego mostu w Gdańsku-Przegalinie. To, że obie inwestycje są istotne dla gdańskiej turystyki i żeglugi, przekonywać nikogo raczej nie trzeba. Pierwsza z nich pozwoli – nie tylko w teorii, ale i w praktyce – nanieść nareszcie trójmiejski Ptasi Raj na turystyczną mapę Pomorza. Druga umożliwi przepływ wielkim jednostkom i tym samym ożywi, a w praktyce otworzy „wodną autostradę” E-70, łączącą Kłajpedę z Amsterdamem.
Wciąż wprawdzie nie są znane dokładne terminy realizacji tego projektu (koniec prac oszacowano na 2012 rok). Wiadomo już jednak, że będzie on kosztował miasto 4 mln zł, a Unię Europejską 8 mln zł.
Daleka pieśń przyszłości
Miesiąc temu biuro prasowe prezydenta Pawła Adamowicza przedstawiło również plany rozwoju przestrzeni wodnej w Gdańsku po 2015 roku. Oto one:
- zagospodarowanie nabrzeży Opływu Motławy dla potrzeb rekreacji wodnej,
- zagospodarowanie Kanału na Stępce dla potrzeb Mariny Gdańskiej,
- budowa 5 przystani żeglarskich na wodach Martwej Wisły wraz z przystankami tramwaju wodnego,
- realizacja projektu „Miasteczko Żeglarskie” na nabrzeżach Wisły Śmiałej i Martwej Wisły od mostu wantowego do mostu pontonowego oraz przedłużenie „Molo Gdańsk” wraz z budową pomostów żeglarskich.