Przebudowa kanału portowego, współfinansowana przez Unię Europejską, to jedna z najważniejszych inwestycji, realizowanych w ciągu ostatnich lat, w gdyńskim porcie.
Dzieki przebudowie zwiększyło się dopuszczalne zanurzenie dla statków oraz poprawiły się warunki nawigacyjne, co pozwala na zawijanie do gdyńskiego portu większych statków. Prace polegały między innymi na pogłębieniu kanału portowego do głębokości 13,5 metra, co w chwili obecnej pozwala już na obsługę statków o całkowitym zanurzeniu do 13 metrów przy nabrzeżu Holenderskim i 12,7 metra przy Helskim I.
Uzyskano również znaczące zwiększenie głębokości przy nabrzeżach Francuskim, Norweskim i Słowackim. Z kolei efektem przebudowy konstrukcji Ostrogi Pilotowej jest zwiększenie szerokości wejścia wewnętrznego do portu do 98 metrów.
Dodajmy, że pogłębiono i zwiększono również średnice obrotnic portowych. W rezultacie osiągnięto większe bezpieczeństwo podczas wykonywania manewrów oraz możliwość obsługi większych statków - o zanurzeniu do 13 m i długości około 200 m na Obrotnicy nr 2 i długości około 250 m na Obrotnicy nr 3.
Zrealizowana inwestycja była niezbędna do rozpoczęcia kolejnych, które będą sukcesywnie realizowane zgodnie ze „Strategią Rozwoju Portu Gdynia do roku 2015”.
Komentarze