Zarówno kierowcy, jak i mieszkańcy bloków przy ul. Chylońskiej, tracą już cierpliwość. Białą gorączkę tych pierwszych wywołują permanentne korki przy przejeździe kolejowym, ci ostatni mają dość hałasu i smrodu spalin pod oknami. Lata mijają, a problem nadal nierozwiązany.
Skrzyżowanie ul. Chylońskiej i Puckiej sąsiaduje z przejazdem przez tory kolejowe, na których szlaban bardzo często bywa zamknięty nawet na długo przed przejazdem pociągu, dlatego na ul. Chylońskiej – jednej z głównych ulic w dzielnicy – od razu tworzy się korek. Dzieje się tak dlatego, gdyż samochody czekające, aż szlaban się podniesie, blokują przejazd innym pojazdom. Mieszkańcy i zniecierpliwieni kierowcy mieli nadzieję, że obiecana przebudowa krzyżówki wreszcie ruszy w tym roku. Jednak tak się nie stało, bo miasto unieważniło przetarg na przebudowę tego skrzyżowania.
– Nie można było postąpić inaczej, bo po rozstrzygnięciu przetargu nie byłoby możliwości prowadzenia inwestycji. Zarząd Dróg i Zieleni nie wydałby zgody na zajęcie ulicy. Wcześniej nie mogliśmy mieć wiedzy, że podczas remontu Estakady Kwiatkowskiego ruch przeniesie się właśnie na ul. Chylońską. Oba te remonty nie mogły być wykonywane równocześnie – tłumaczy Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni. – Ponieważ remont Estakady Kwiatkowskiego kończy się tuż po wakacjach, jest nadzieja, że można będzie tak szybko rozstrzygnąć przetarg, by prace przy przebudowie tego skrzyżowania mogły rozpocząć się już w październiku – kończy wiceprezydent.
Dodajmy, że projekt przebudowy skrzyżowania zakłada wybudowanie dodatkowych pasów, 150-metrowy prawoskręt w ul. Północną dla samochodów jadących od strony centrum i 180-metrowy lewoskręt dla pojazdów jadących od strony Cisowej. Wybudowanie dodatkowego pasa stworzy konieczność przestawienia 11 słupów sieci trolejbusowej i wycięcia 3 drzew.
Przesunięte zostaną chodniki, ale ich szerokość nie będzie zmieniona. Remont obejmie także m.in. przebudowę sieci kanalizacyjnej, gazowej i telekomunikacyjnej.
Jednak przebudowa i tak będzie tylko rozwiązaniem zastępczym, gdyż bezkolizyjny przejazd zapewnić ma dopiero Obwodnica Północnej Aglomeracji Trójmiasta, która jest wspólnym projektem samorządów województwa, m.in.: Gdyni, Kosakowa, Rumi i Redy.
Planowana droga ma na celu ułatwienie przejazdu przez te miasta oraz polepszenie dojazdu w kierunku Półwyspu Helskiego. Długość obwodnicy ma wynieść ponad 14 km. Koszt inwestycji to ok. 1 mld zł, z czego część wyłoży Unia Europejska.
Komentarze