Część egzemplarzy ściśle chronionego storczyka, który rósł na terenie lotniska w Babich Dołach, została przeniesiona do Leśnego Ogrodu Botanicznego w Marszewie. Tym samym pogodzono interes ekologów i firmy Aviacom.pl, która zamierza na tym terenie budować samoloty dla prywatnych odbiorców.
Dzięki współpracy Gdyńskiego Portu Lotniczego, Uniwersytetu Gdańskiego i Nadleśnictwa Gdańsk udało się uratować 800 egzemplarzy chronionego storczyka. Przeniesienie roślin wymagało konsultacji i pozwoleń uzyskanych z Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Gdańsku przy współpracy z Katedrą Taksonomii Roślin i Ochrony Przyrody Uniwersytetu Gdańskiego. Pomocy udzieliło również Nadleśnictwo Gdańsk, które przeniosło do Leśnego Ogrodu Botanicznego 200 sztuk chronionej rośliny. Pozostałe osobniki kruszczyka szerokolistnego zostały wprowadzone na odpowiednie siedliska do lasów okalających tereny powstającego Portu Lotniczego.
Tymczasem, zanim powstaną pomieszczenia zaplecza obsługi lotniska, droga dojazdowa i nowy terminal pasażerski, firma Aviacom.pl, mająca siedzibę na terenie Pomorskiego Parku Naukowo-Technologicznego, chce w przyszłym roku rozpocząć produkcję samolotów. Będą to dwumiejscowe, jednosilnikowe samoloty z wygodną ergonomiczną przestrzenią pasażerską. Konstrukcja maszyny będzie wykonana z kompozytu węglowego, a kadłub wyposażony w duże, przeszklone, otwierane do góry drzwi w przedniej części oraz bagażnik za plecami pilotów. Awionetki będą posiadać również spadochron, który pozwoli bezpiecznie wylądować nie tylko pasażerom, ale również maszynie. Dwu i czteroosobowe awionetki trafić mają na amerykański i kanadyjski rynek samolotów prywatnych w liczbie 50 sztuk rocznie.
– Bardzo dobre parametry samolotu i jego niska waga, którą można było uzyskać dzięki zastosowaniu kompozytu węglowego, sprawiają, że maszyna może wylądować praktycznie w każdym miejscu, a więc nie tylko na lotnisku, ale także na trawniku czy na lodzie. Samolot będzie można przewozić na specjalnej przyczepie, gdyż bez problemu da się złożyć – mówi współwłaściciel firmy Marian Pawlak.
Awionetka będzie kosztować około 100 tys. euro. Firma nie narzeka jednak na brak zamówień, chociaż na razie zbudowany jest tylko prototyp maszyny. Produkcja samolotów zacznie się już w przyszłym roku, a baza produkcyjna firmy zlokalizowana zostanie na lotnisku w Babich Dołach. Na zatrudnienie przy produkcji awionetek może liczyć około 250 osób, w tym byli stoczniowcy, którzy najpierw będą musieli odbyć specjalistyczne szkolenie.
Przypomnijmy, że firma Aviacom.pl, partner Pomorskiego Parku Naukowo-Technologicznego, została założona w 2005 roku przez grupę profesjonalnych entuzjastów lekkiego lotnictwa i współpracuje na co dzień z Wydziałem Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej, co umożliwia jej wykorzystanie dla celów projektu najnowszej wiedzy z dziedziny konstrukcji samolotów. To właśnie dzięki tej współpracy udało się opracować w ramach projektu ultralekki samolot, który charakteryzuje się zastosowaniem wielu innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych.
Ze względu na wyróżniające wzornictwo samolot został objęty Europejskim Wzorem Przemysłowym wydanym przez Urząd Harmonizacji Rynku Wewnętrznego.
Warto dodać, że konstruktorem tego samolotu jest Andrzej Frydrychewicz, mający w swoim dorobku konstrukcję tak znanych maszyn, jak PZL-104 Wilga, PZL-106 Kruk czy PZL-130 Orlik.
Podstawowe dane techniczne awionetki:
Długość 5,0 m
Wysokość 1,90 m
Rozpiętość 13,50 m
Maksymalny ciężar w locie 475,5 kg
Maksymalny ładunek 240 kg
Maksymalna ilość paliwa 190 kg
Maksymalny zasięg 1600 km
Prędkość przelotowa 80% 216 km/h
Wznoszenie 6 m/s
Rozbieg 150 m
Dobieg 150 m
Komentarze