Twoja Gazeta

Rada Miasta Gdyni uchwaliła plan zagospodarowania przestrzennego w rejonie ulic Adm. Unruga i Płk. Dąbka. Dzięki temu Obłuże i Pogórze wreszcie doczekają się nowych inwestycji komunikacyjnych.

Na Obłuże i Pogórze będzie dojeżdżać nie tylko Kolej Metropolitalna, ale prawdopodobnie także i trolejbus. Uchwalony właśnie plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje, że w przyszłości przy ul. Maciejewicza powstanie stacja Obłuże Górne oraz węzeł integracyjny w okolicach wiaduktu nad ul. Unruga i Żeliwną z parkingiem dla rowerów oraz postój taksówek. Jednakże, jak zastrzegają planiści, nie będzie zbyt wielu miejsc parkingowych, gdyż węzeł ma funkcjonować w oparciu o zasadę krótkiego postoju, czyli wysadzenia pasażerów, a nie na całodziennym parkowaniu. Natomiast druga stacja Kolei Metropolitalnej ma powstać na Pogórzu, w pobliżu ul. Żelaznej.

Mieszkańcy nie kryją zadowolenia i podkreślają, że kolej usprawni połączenie nie tylko między tymi dzielnicami, ale także z centrum miasta.

– Od dawna uważam, że trzeba przywrócić pasażerski ruch kolejowy na Oksywie przez Pogórze i Obłuże oraz stworzyć połączenie na Babie Doły. Nieważne, czy z lotniskiem w tle czy bez – zaznacza pan Paweł, mieszkaniec Obłuża.

– Jestem mieszkańcem ul. Żeliwnej i popieram pomysł wybudowania przystanku Kolei Metropolitalnej na Pogórzu. Takie rozwiązanie wydaje mi się lepsze niż pomysł budowania autostrady czy innej drogi szybkiego ruchu – zauważa z kolei pan Rafał.
Dodajmy, że Pomorska Kolej Metropolitalna połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem w Rębiechowie, ale także pozwoli mieszkańcom wielu peryferyjnych dzielnic Trójmiasta szybciej dotrzeć do pracy i szkoły. Tysiące ludzi, codziennie stojących dziś w korkach, już za kilka lat będzie miało alternatywę w postaci szybkiego, bardziej ekonomicznego i ekologicznego transportu kolejowego.
W kwestii zaś nowych trolejbusów planiści zakładają możliwość wykonania trakcji z centrum aż do pętli przy ul. Maciejewicza. Zmianie ulec mają także rozwiązania dotyczące układu drogowego. Zakłada się, że skrzyżowanie ulic Adm. Unruga, Czernickiego, Puckiej i Złotej będzie szerokim rondem o dużej przepustowości.

Ustalenia dla obszaru objętego miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego wyznaczają też strefę zieleni krajobrazowo-ekologicznej oraz zieleni leśnej. Określone zostało ponadto przeznaczenie części terenów planu na zabudowę mieszkaniową i produkcyjno-usługową, zlokalizowaną przy skrzyżowaniu ul. Adm. J. Unruga i ul. Platynowej, a także na usługi oświatowe, zabudowę mieszkaniowo-usługową wzdłuż południowego odcinka ul. Unruga oraz budowę – tak bardzo oczekiwanych przez mieszkańców tych dzielnic – ścieżek rowerowych.