Twoja Gazeta

Znamy już zwycięską koncepcję architektoniczną terminalu Portu Lotniczego Gdynia-Kosakowo. Pierwszą nagrodę otrzymał zespół ATI Architektura Technika Inwestycje Sp. z o.o. z Warszawy, którego projekt wyróżnia się lekkością i funkcjonalnością.

Zwycięski projekt został doceniony nie tylko za profesjonalne rozwiązania funkcjonalno-przestrzenne, ale także za oryginalny kształt bryły terminalu i harmonijne elewacje, które dobrze wpisują się w otoczenie. Projekt jest ponadto bardzo gdyński, bo swoją formą nawiązuje do fal i wiatru.

– Jednym z naszych nadrzędnych celów była ekonomika przedsięwzięcia, a od strony estetycznej źródłem inspiracji była dla nas właśnie woda morska i wiatr – podkreśla inżynier architekt Miłun Trzaskowski.

Architekci zaprojektowali terminal, który będzie się składać z modułów (czyli gotowych elementów) o wymiarach 9x4 m. Biały kolor oraz falujący kształt bryły mają stać się wizytówką miasta oraz gminy Kosakowo, a także w pełni oddać klimat regionu. Terminal nie będzie posiadał antresoli, z której obserwuje się przyloty i odloty samolotów, bo podwyższyłoby to znacznie koszt jego budowy. Jednak, zdaniem ekspertów, obiekt będzie znajdował się na tyle blisko pasa startowego, że samoloty będą dobrze widoczne.

Architekci zdecydowali się złamać niektóre warunki narzucone przez organizatorów i zrezygnowali z podziału budynku terminalu na dwa pomieszczenia bagażowni i sortowni, gdyż, ich zdaniem, te rozwiązania nie są potrzebne przy tak małym lotnisku.
– Teraz następnym krokiem będą negocjacje z autorami nagrodzonej koncepcji w sprawie opracowania dokumentacji projektowej, na co będą mieli czas do 21 tygodni. Potem rozpoczną się procedury przetargowe dotyczące budowy terminalu. Chcielibyśmy, by był on gotowy na przełomie marca i kwietnia 2012 roku – informuje prezes spółki Port Lotniczy Gdynia Kosakowo Janusz Stateczny.

Jak zapowiadają inwestorzy – gmina Kosakowo i miasto Gdynia – w ciągu doby na lotnisku ma pojawiać się docelowo 75 samolotów, a w nocy liczba lądujących i startujących samolotów nie powinna przekroczyć 15 proc. wszystkich lotów. Lotnisko będzie kosztowało 130 mln zł i ma obsługiwać 750 tys. pasażerów rocznie. W tej chwili gotowa już jest część infrastruktury i dróg dojazdowych oraz nowoczesna wieża kontrolna. Teraz więc przyszedł czas na budowę terminalu General Aviation, przeznaczonego do obsługi małych, prywatnych samolotów.