Przebudowa kanału portowego w gdyńskim porcie to projekt, który wychodzi naprzeciw oczekiwaniom rynku żeglugowego w odniesieniu do parametrów nawigacyjnych portu. Zakres prac obejmuje pogłębianie akwenu, umocnienie dna i przebudowę ostrogi pilotowej.
Światowe trendy w żegludze wskazują na rosnące średnie wielkości statków różnej kategorii, tradycyjnie zawijające do gdyńskiego portu, takie jak kontenerowce, ro-paxy, promy, masowce czy wycieczkowce. Budowa coraz większych jednostek pływających stawia nowe wyzwania przed portami, które muszą im zapewnić bezpieczną żeglugę i swobodne manewrowanie w obrębie akwenów, dlatego Zarząd Portu Gdynia SA na bieżąco dostosowuje swoją infrastrukturę portową, niwelując stare ograniczenia związane z parametrami nawigacyjnymi portu. Inwestycja, która służy zachowaniu silnej pozycji portu gdyńskiego w regionie Bałtyku, realizowana jest przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA i współfinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.
– Cieszymy się, że zadania inwestycyjne gdyńskiego portu realizowane są tak sprawnie, bo plany mamy na najbliższe trzy lata bardzo rozbudowane. Myślę, że wszyscy zauważyli, jak bardzo zmienił się gdyński port w ostatnim czasie. Daję gwarancję, że tempo przemian portu nie zmieni się przez najbliższe kilka lat – zapewnia Janusz Jarosiński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA.
Inwestycja obejmuje przebudowę i poszerzenie w dnie wejścia do Portu Gdynia, zabezpieczenie konstrukcji nabrzeży poprzez umocnienie dna i pogłębienie akwenów portowych, w tym pogłębienie toru podejściowego i kanału wewnątrz portu, oraz przebudowę trzech obrotnic portowych wraz z pogłębieniem do 13,5 m na całym akwenie. Zdecydowano także o przebudowie ostrogi pilotowej i poszerzeniu wejścia do portu do 98 m.
– Dla miasta port jest podmiotem szczególnym. Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA jest jednym z liderów, jeśli chodzi o pozyskiwanie środków unijnych. Liczymy na kolejne projekty i dalszy, fantastyczny rozwój portu gdyńskiego – mówi prezydent Gdyni Wojciech Szczurek.
Całkowity koszt inwestycji to 95,28 mln zł, z czego 53,73 mln zł sfinansuje Zarząd Portu Morskiego SA, a pozostała kwota pochodzi z Funduszu Spójności i zasobów Unii Europejskiej. Wszystkie prace mają się zakończyć we wrześniu 2010 roku.
Komentarze