Mieszkańcy Gdańska mogą już odliczać dni do rozpoczęcia budowy wyczekiwanej od lat Trasy Słowackiego.
Nowa arteria połączy Port Lotniczy w Rębiechowie ze stadionem PGE Arena, a swoim końcowym odcinkiem łączyć się ma z Trasą Sucharskiego. Dwie jezdnie po dwa pasy ruchu gwarantować mają szybkie przemieszczanie się pomiędzy lotniskiem a Wrzeszczem i stanowić będą główną drogę dojazdową do budowanego w Letnicy obiektu piłkarskiego.
Gros prac po Euro
Budowa całej Trasy Słowackiego podzielona została na cztery zadania. Pierwszy, tzw. lotniskowy odcinek swój początek będzie miał przy Porcie Lotniczym, zaś zakończy się na Węźle Matarnia. Drugi, najbardziej wyczekiwany przez kierowców, połączy rondo im. św. Jana de la Salle przy Niedźwiedniku z al. Rzeczpospolitej, w okolicach Centrum Handlowego ETC. Te dwa etapy powstaną, choć nie w całości, jeszcze przed mistrzostwami Europy w 2012 roku. Na pewno do tego czasu nie uda się jednak wybudować planowanych w ich przebiegu estakady nad ul. Grunwaldzką oraz wiaduktu nad torami kolejowymi w okolicach Galerii Bałtyckiej. Te elementy arterii powstaną dopiero w 2013 roku. Również po Euro rozpoczną się prace budowlane nad trzecim i czwartym odcinkiem Trasy Słowackiego. Szkoda, bo tak naprawdę dopiero one zapewnią swobodny dojazd do stadionu, czyli jednej z ośmiu aren czempionatu Starego Kontynentu.
Start na wiosnę
Budowa dwóch pierwszych odcinków rozpocznie się już wiosną tego roku, najprawdopodobniej na przełomie marca i kwietnia.
– 29 stycznia rozstrzygnięty zostanie przetarg na wykonawcę robót – mówi Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik miejskiej spółki BIEG2012, odpowiedzialnej za tę inwestycję. – Następnie projekt umowy zostanie skierowany do kontroli przez Urząd Zamówień Publicznych. Gotowy dokument zostanie podpisany między miastem a zwycięzcą przetargu w marcu tego roku. Wtedy firma będzie mogła przystąpić do prac.
Wielkie wyburzanie
Obecnie na terenie planowanej inwestycji kończy się wyburzanie wszelkich budowli kolidujących z przebiegiem trasy.
– Obecnie wyburzyliśmy 40 spośród 52 takich obiektów, które znajdują się na terenie przebiegu całej Trasy Słowackiego. Wśród nich, oprócz garaży, hal magazynowych, wiat czy murków oporowych, są także budynki mieszkalne. Posiadając Zezwolenie Realizacji Inwestycji Drogowych miasto może jednak je przejąć nawet w sytuacji, gdy ich właściciele nie zgadzają się na proponowaną przez nas wycenę. Wówczas mogą oni dochodzić swoich praw i negocjować lepsze warunki oddania budowli sądownie, jednak cały ten proces odbywa się już po wyburzeniu obiektu – tłumaczy Magdalena Skorupka-Kaczmarek.
Mogło być gorąco
Na początku października ubiegłego roku gruchnęła wieść o tym, że do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wpłynęło odwołanie od pozytywnej decyzji środowiskowej dla planowanej budowy Trasy Słowackiego. Nie zgadzali się z nią najemcy lokali handlowych w budynku przy ul. Hynka 6. Uznanie tego protestu za uzasadniony mogło całkowicie zburzyć harmonogram inwestycji.
– Odwołanie nie zostało jednak uwzględnione. To oznacza, że już nic nie przeszkodzi w rozpoczęciu budowy – zapewnia rzecznik BIEG.