Twoja Gazeta

W ostatni weekend listopada ruszyła przebudowa torowisk w Brzeźnie, a na wiosnę rozpoczną się prace w Nowym Porcie. Wybrany w drodze przetargu wykonawca – konsorcjum Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury i spółki WAKOZ – wycenił zadanie na nieco ponad 41 mln zł.

Uroczyste podpisanie umowy z wykonawcą przebudowy torowisk w Nowym Porcie i Brzeźnie odbyło się 29 listopada w siedzibie spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne, które jest inwestorem przedsięwzięcia. Już dzień później na plac budowy w Brzeźnie weszli robotnicy.

Na „pierwszy ogień” poszła przebudowa torowisk w ul. Krasickiego na odcinku od Pętli Brzeźno do ul. Przemysłowej. Zakres planowanych robót na tym odcinku obejmuje m.in: przebudowę torów tramwajowych oraz dwóch rozjazdów i sieci trakcyjnej na długości ok. 2,8 km, przebudowę trzech peronów tramwajowych i dwóch przystanków autobusowych zlokalizowanych przy przystankach tramwajowych, wymianę nawierzchni drogowej na przejeździe tramwajowo-drogowym i na siedmiu przejściach przez tory oraz wykonanie nowej ścieżki rowerowej z płyt gumowych w pasie torów na wysokości ul. Przemysłowej. Poza tym modernizacji poddana zostanie nawierzchnia bitumiczna na skrzyżowaniu ul. Krasickiego i Południowej oraz na odcinku ul. Gdańskiej, a wiadukt pod torami kolejowymi będzie odwodniany i izolowany.

W marcu 2011 roku rozpocznie się z kolei przebudowa torowisk w Nowym Porcie: w ul. Rybołowców od ul. Oliwskiej do ul. Wolności, w ul. Wolności od ul. Rybołowców do ul. Marynarki Polskiej i w ul. Strajku Dokerów od ul. Władysława IV do ul. Góreckiego. Tu zakres budowlanych prac obejmie m.in.: przebudowę torów tramwajowych wspólnych z jezdnią wraz z przebudową sieci trakcyjnej na długości 1,25 km, budowę nowego połączenia torów z ul. Wolności w ul. Marynarki Polskiej wraz z wbudowaniem dwóch kompletów rozjazdów i wykonaniem połączenia sieci trakcyjnej, przebudowę ul.: Oliwskiej, Rybołowców, Wolności, Góreckiego, Władysława IV, Strajku Dokerów wraz z chodnikami oraz z przebudową sieci uzbrojenia podziemnego i nadziemnego. Ta część projektu przewiduje także przebudowę wjazdów do bram oraz peronu tramwajowego „Rybołowców”.
W tym samym czasie ekipy budowlane pracować będą nad jeszcze jednym zadaniem, z medialnego punktu widzenia mało ciekawym, a jednak niezwykle istotnym.

Mowa o budowie układów sterowania zwrotnicami tramwajowymi w Nowym Porcie przy skrzyżowaniu ul. Wolności i Władysława IV. Stara zwrotnica zostanie wymieniona na nową, która wyposażona będzie w elektryczny napęd zwrotnicowy, ogrzewanie zwrotnicy, w układ sterowania oraz w moduł umożliwiający przesył informacji o pracy zwrotnicy do centrum monitoringu zwrotnic w Gdańsku. Każdy, kto choć raz został „uwięziony” w tramwaju, którego motorniczy próbował ogrzać zamarzniętą lub przełożyć zepsutą zwrotnicę, z pewnością doceni także ten etap modernizacyjnych prac.

Ich, miejmy nadzieję, sprawnym przeprowadzeniem zajmie się, wyłonione w drodze przetargu, konsorcjum warszawskiego Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury i spółki WAKOZ z Luzina.

– To konsorcjum złożyło nam najkorzystniejszą ofertę, w wyborze której w 100 proc. decydowała właśnie cena – tłumaczy Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik prasowy spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne. – Zaproponowana przez konsorcjum kwota 41 137 790 zł była aż o 20 proc. niższa, niż zakładaliśmy.

Zakończenie prac zarówno w Brzeźnie, jak i w Nowym Porcie, wyznaczono na listopad 2011 roku.
Przypomnijmy, że Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej, w ramach którego przeprowadzane są opisywane przebudowy, jest kontynuacją wieloletniego programu realizowanego od 2002 roku, którego celem jest zdecydowana poprawa stanu komunikacji zbiorowej w Gdańsku.