Zima nie jest dobrym okresem w eksploatacji statków pasażerskich; niskie temperatury powietrza, sztormy nie sprzyjają morskim podróżom. Dobrze o tym wiedzą armatorzy promów pasażersko – samochodowych i wycieczkowców.
W tzw. martwym sezonie kierują swoje jednostki do stoczni remontowych na planowane remonty. Dbają by ich statki były nie tylko sprawne, bezpieczne również by z zewnątrz ładnie wyglądały. Dlatego też niemal co roku promy pasażerskie i wycieczkowce wprowadzane są na doki, na remonty dokowo - konserwacyjne. Kadłuby, pokłady, nadbudówki statków są czyszczone, malowane. A pod koniec wiosny, kiedy dominuje słoneczna pogoda i rozpoczyna się sezon morskiej turystyki, imponujące elegancją, na ogół pomalowane na biało kadłuby wielkich statków pasażerskich wpływają z turystami do portów.
W okresie zimowym statki pasażerskie, zwijają do Gdańskiej Stoczni Remontowej S.A. na planowane remonty natomiast pod koniec wiosny i przez całe lato do gdyńskiego portu w ramach regularnych rejsów wycieczkowych. Takie pięknie prezentujące się jednostki zawsze wzbudzają zainteresowanie.
W tegorocznym sezonie jesienno – zimowym w stoczni Remontowa S.A w Gdańsku wyremontowano już kilkanaście jednostek pasażerskich m.in. fińskie promy „Finntrader” (długość 183 m) oraz „Finnsailor” (161 m), polski prom „Baltivia” (147 m), brytyjski „Seven Sisters” (142 m), francuski „Normandie” (161,5 m), polski katamaran „Agat” (58 m). Zakończono remont kolejnego francuskiego promu „Bretagne” (153 m) należący do armatora Brittany Ferries. Armator ten operuje na rynku żeglugowym od 1973 roku. Dysponuje dziesięcioma promami pasażersko – samochodowymi w tym ma dwa szybkie katamarany. Nowy nabytek armatora, to katamaran „Normandie Express” (rozwija prędkość do 42 węzłów). Jego statki na ogół kursują między Francją a Wielką Brytanią i Irlandią. Wypływają z francuskich portów Cean, Cherbourg, St. Malo, Roscoff by wpłynąć do portów Cork, Plymouth, Poole lub Portsmouth.
- W zakresie remontu mieliśmy sporo prac maszynowych – mówi Marcin Seroka kierownik remontu – Wyremontowane zostały cztery silniki główne, dwa zespoły prądotwórcze sporo pracy było przy stabilizatorach. To pierwszy, tak duży przegląd stabilizatorów w historii tego statku. Cały kadłub został wyczyszczony i pomalowany.
W gdańskiej stoczni remontowane są kolejne francuskie promy „Cote d’albatre” (142 m) i duży „pasażer” „Cap Finstere” (203 m). Dobiega końca remont wycieczkowca „Clipper Adventurer” ( 100 m). Wre praca przy przebudowie promu „Britannica” (240 m). Awizowane do remontu są jeszcze dwa zagraniczne promy pasażersko – samochodowe.
W gdyńskiej stoczni remontowej „Nauta” w jesienno – zimowym okresie wyremontowano tylko mały polski wycieczkowiec „Lady Assa” (69 m).
W ubiegłorocznym letnim sezonie statki pasażerskie cumowały przy gdyńskich nabrzeżach portowych aż osiemdziesiąt pięć razy, przywożąc na swoich pokładach blisko 100 tysięcy gości. Największą jednostką, która odwiedziła Gdynię był wycieczkowiec „Star Princess” o długości 289,5 m. Ten „pasażer” wpływał do portu gdyńskiego aż 12 razy. Statek może pomieścić 2600 turystów, oraz 1100 członków załogi. Pasażerowie w czasie podróży mogą skorzystać z restauracji, barów, pola golfowego, 4 basenów, salonu gier, kasyna, teatru, biblioteki oraz wielu innych atrakcji. To takie pływające miasteczko. Z kolei najkrótszym (99,83 m) statkiem pasażerskim, jaki odwiedził Gdynię w mijającym sezonie była pływająca pod banderą Finlandii „Kristina Regina”.
A w tym roku, już 10 maja 2011 r. do Gdyni przybędzie pierwszy wycieczkowiec „Delphin” (156 m), inaugurując w gdyńskim porcie kolejny sezon morskiej turystyki. Awizacja wizyt statków pasażerskich na kolejny sezon turystyczny - 2011 pozwalają mieć nadzieję , że sezon ten będzie równie interesujący jak ten, który minął.
Komentarze