Twoja Gazeta

Stocznię Remontową Shipbuilding S.A. z Gdańska opuściły dwa dwustronne promy pasażersko-samochodowe zbudowane dla jednej z największych norweskich firm żeglugowych – Torghatten Nord AS.

Promy pasażersko-samochodowe typu ro-ro noszą nazwę wysp leżących w północnej Norwegii – VENGSØY i KVALOY i przeznaczone są do obsługi publicznego transportu wodnego we fiordach. Jednorazowo prom może zabierać na pokład 21 samochodów osobowych i 147 pasażerów. Statek o długości 40,6 m i szerokości 12,4 m z konwencjonalnym napędem o mocy 900 kW osiąga prędkość do 12 węzłów.
Prom obsługiwany jest przez… 3-osobową załogę, co daje możliwość zmniejszenia kosztów eksploatacji statku i zwiększenia przewidzianych zysków.
Promy o nietypowym obłym kształcie części dziobowej bardzo dobrze zaliczyły próby morskie, w trakcie których potwierdziły swoją dzielność morską. To ważne, ponieważ rejon ich eksploatacji na północy Norwegii nie jest łatwy. W sierpniu i wrześniu ubiegłego roku norweskiemu armatorowi przekazano 2 inne promy fiordowe („Rebbenesoy” i „Uloytind”) i jednostki te bardzo dobrze zdają egzamin na swoich liniach żeglugowych, z czego armator nie kryje zadowolenia.
– Cieszę się, że kontrakt obejmujący budowę 4 jednostek został zakończony w terminie – mówi Artur Połeć, project manager budowy 4 promów dla Torghatten Nord AS. – Była to pilotażowa seria promów. Pozytywne doświadczenia z realizacji tego kontraktu wpłynęły na to, że armator powierzył stoczni budowę następnych statków.
Jerzy Uklejewski
Podpis pod foto:
Prom „Vengsoy” o nietypowym kształcie części dziobowej zbudowany został w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding
Fot. Archiwum Remontowa Shipbuilding