Fiński prom pasażersko–samochodowy „Finnlady” o długości całkowitej 219 metrów zapoczątkował serię pasażerskich promów, które tradycyjnie wpływają do Gdańskiej Stoczni Remontowej S.A. na remont w okresie jesienno-zimowym. Większość z tych promów odnawia swoją klasę, co pozwala na ich dalszą eksploatację.
„Finnlady” należy do Finnlines (Grimaldi Group Company), wiodącego operatora żeglugowych serwisów ro-ro i pasażerskich operujących na Morzu Bałtyckim i Północnym. Jego flota składa się z ok. 30 nowoczesnych statków towarowo – pasażerskich. Od kilku lat z tym armatorem Remontowa S.A. utrzymuje bardzo dobre kontakty m.in. w 2006 i 2007 roku przebudowano w tej stoczni dwa promy „Finntrader” i „Finnpartner”. Każdego roku Finnlines podstawia do tej stoczni swój prom m.in. w 2009 roku wyremontowano prom „Finncliper”, a w ub. roku – „Finnarrow”. A w tym roku w gdańskiej stoczni gościć będzie pięć jednostek tego operatora!
Już 26 grudnia zawitały do Gdańska trzy promy: „Finneagle” (dł. 188 m), „Finnpulp (187 m) i „Finnclipper” (187 m). 29 grudnia na remont wpłynął promu „Europalink (dł. 214 m).
„Finnlady” i „Europalink”, to nowoczesne statki klasy Star. W okresie jesienno–zimowym przewożą do 500 pasażerów, a latem do 550 (wykorzystuje się 50 lotniczych foteli). Na pokład zabierają naczepy, samochody osobowe i ciężarowe, ładunki ponadgabarytowe, drobnicę, kontenery. Promy te mają doskonałe wyposażenie i szeroki wachlarz usług dla pasażerów; restauracje, bary, bufet, sklep na pokładzie, siłownię, saunę z jacuzzi. Wszystkie obiekty i usługi są na pokładzie 11. Do dyspozycji jest dziewięć kategorii kabin w tym kabiny dla pasażerów z zaburzeniami mobilności, jak również dla pasażerów podróżujących ze zwierzętami. Rozmiary kabin wahają się od 10 do 38 m kw. Kabiny posiadają WC, łazienkę, TV satelitarną, telefon. Znajdują się one na 7 – 9 pokładzie. Statki Finnlines są znane z doskonałych posiłków, menu opiera się na przepisach z fińskiej i niemieckiej kuchni. Na pokładzie znajdują się dwa sąsiadujące ze sobą place zabaw dla dzieci, są dwie sauny, a każda z nich ma obszar relaksu z jacuzzi wraz z widokiem na morze. Na promie jest również dobrze zaopatrzony sklep.
„Finnlady” budowany był w latach 2006-7 we włoskiej stoczni Fincantieri Ancone. Długość całkowita promu wynosi 218,71 m, szerokość – 30,52 m długość pokładów – 4216 m, prom rozwija prędkość do 24,7 węzła. Jest to typowy prom rejsowy kursujący na trasach Helsinki – Travemunde – Rostock oraz Gdynia – Helsinki.
- Nie organizujemy rejsów typowo świątecznych bądź sylwestrowych połączonych z zabawą sylwestrową. Oczywiście zdarza się, że rejs wypadnie w Sylwestra i wówczas na powitanie Nowego Roku załoga zaprasza pasażerów na lampkę szampana – poinformował nas Michał Zbytniewski z Finnlines Polska, polskiego oddziału operatora Finnlines.
„Finnlady” wpłynął do Remontowej S.A. 13 grudnia na rozszerzony remont dokowo–konserwacyjny. Prom wprowadzony został w dok nr 5. Ścieżką krytyczną remontu była konserwacja kadłuba. Podczas malowania musiał być spełniony wymóg utrzymania temperatury farby i podłoża do ok. 10 st. C. By taki stan osiągnąć, podwodna część statku została opalndekowana.
Pozostałe prace remontowe na „Finnlady” to m.in. prace przy oknach w nadbudówce (czyszczenie ram, uszczelnianie szyb), czyszczenie zbiorników paliwowych, zbiorników wody szarej i czarnej, przegląd 75 zaworów wody morskiej, prace na systemie parowym, wentylatory pomieszczeń maszynowni (przegląd i wymiana 12 łożysk), remont tuneli sterów strumieniowych, przegląd 28 zaworów zwrotnych.
Komentarze