W poprzednich wydaniach „Twojej Gazety” pisaliśmy o problemie tworzących się przez szlaban kolejowy korków przy ul. Chylońskiej i Północnej. W końcu ruszyła jednak długo oczekiwana przebudowa tego newralgicznego skrzyżowania.
Przypomnijmy, że inwestycja została odłożona w czasie, gdyż nie sposób było wykonywać równocześnie remontu Estakady Kwiatkowskiego i przebudowy opisywanego skrzyżowania.
– Nie można było postąpić inaczej, bo po rozstrzygnięciu przetargu nie byłoby możliwości prowadzenia inwestycji. Zarząd Dróg i Zieleni nie wydałby zgody na zajęcie ulicy. Wcześniej nie mogliśmy mieć wiedzy, że podczas remontu Estakady Kwiatkowskiego ruch przeniesie się właśnie na ul. Chylońską. Oba te remonty nie mogły być wykonywane w tym samym czasie – mówi wiceprezydent Gdyni Marek Stępa.
Projekt przebudowy zakłada wybudowanie do2datkowych pasów, 150-metrowy prawoskręt w ul. Północną dla samochodów jadących od strony centrum i 180-metrowy lewoskręt dla pojazdów jadących od strony Cisowej. Wybudowanie dodatkowego pasa stworzy konieczność przestawienia 11 słupów sieci trolejbusowej i wycięcia kilku drzew. Przesunięte zostaną chodniki, ale ich szerokość nie będzie zmieniona. Bez zmian pozostaną zatoki dla trolejbusów, likwidacji ulegnie jedynie zatoka postojowa na dwa samochody, usytuowana przy budynku 130/132 przy ul. Chylońskiej.
Z kolei na wlocie ul. Kcyńskiej zlikwidowane będzie przejście przy przystanku autobusowym, gdyż piesi wychodzący zza kolejki samochodów nie byliby widoczni dla pojazdów jadących z przeciwnego kierunku. Jednak docelowo przejazd przez tory kolejowe będzie (miejmy nadzieję) bezkolizyjny, a ruch ciężarowy zniknie z ul. Chylońskiej dopiero wtedy, gdy zapadną decyzje dotyczące realizacji Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiasta. Przypomnijmy, że OPAT jest wspólnym projektem samorządów województwa m.in.: Gdyni, Kosakowa, Rumi i Redy. Planowana droga ma na celu ułatwienie przejazdu przez Gdynię, Rumię i Redę oraz polepszenie dojazdu w kierunku Półwyspu Helskiego.
– Wcześniej uważaliśmy, że zdecydowanie szybciej uda się zrealizować pomysł budowy Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiasta, zapewniającej możliwość bezkolizyjnego pokonania trasy, którą dziś obsługują m.in. przejazdy kolejowe. Realizacja tej inwestycji oddala się jednak w czasie. Postanowiliśmy więc oddzielić te dwie sprawy i zająć się znów remontem skrzyżowania ul. Chylońskiej i Północnej – wyjaśnia Marek Stępa.
Wielu kierowców korzystających z tego przejazdu uważa, że rozwiązaniem bezkolizyjnym i docelowym mogłoby być wybudowanie tunelu pod torami, tak jak to ma miejsce np. w Wejherowie.
– Co do budowy tunelu, szanse na to są minimalne i to nie z przyczyn finansowych. Otóż w tym miejscu planowany jest przebieg OPAT, która na obecnym węźle Morska – Obwodnica wchodziłaby w tunel lub na estakadę i przechodziła nad lub pod Chylońską i torami i łączyła z Hutniczą. I to jest rozwiązanie docelowe. Natomiast realizacja mini-tunelu Chylońska – Hutnicza bardzo utrudniłaby, o ile wręcz nie uniemożliwiła realizację tej inwestycji – podkreśla wiceprezydent Stępa.
