Twoja Gazeta

Bez pracy nie ma kołaczy. Wie o tym najlepiej konsorcjum spółek MTM Gdynia i Trakcja Polska, które jest wykonawcą linii tramwajowej Chełm – Nowa Łódzka. W obecnym stadium prace wyprzedzają przyjęty na początku inwestycji harmonogram.

Budowa linii tramwajowej na trasie Gdańsk Chełm – Orunia Górna z pętlą Nowa Łódzka rozpoczęła się w ubiegłym roku. Stosowną umowę zawarto 2. listopada. Wykonawcą inwestycji, którą zarządzają Gdańskie Inwestycje Komunalne zostało konsorcjum MTM Gdynia oraz Trakcja Polska.

W umowie wskazano termin zakończenia prac na maj 2012 r. Można powiedzieć, że prace mają zakończyć się tuż przed ostatnim dzwonkiem wzywającym na Euro. Tym razem jest to jednak kwestia przypadkowego zbiegu dat. Inwestycja nie wynika bezpośrednio z Euro, a więc tym bardziej cieszy, że znaleziono na nią środki. Całkowity koszt inwestycji to 111 milionów złotych.
Budowa linii tramwajowej to spora inwestycja. Całkowita długość trasy wynosi 2,8 kilometra. Na całej długości powstaje linia dwutorowa. Łącznie powstanie 6,6 kilometra nowych torów, 7 kompletów rozjazdów oraz 5 skrzyżowań. Wzdłuż trasy pasażerom będzie służyło 14 przystanków tramwajowych. Praca wre.

- Wykonano już 35 % planu, co daje spore szanse na ukończenie prac przed umownym terminem. Już dzisiaj zobaczyć można zalążek tego, co w całości gotowe będzie za 10 miesięcy – mówi Magdalena Skorupka – Kaczmarek, rzecznik prasowy Gdańskich Inwestycji Komunalnych Sp. z o.o.

Na 400 metrowym odcinku ulicy Witosa widać już nowe podkłady torowe. Lada moment kładzione będą tory. Przy ulicy Witosa trwają także zaawansowane prace przy przejściach podziemnych. Trwa także budowa budynku obsługi pętli. Im bliżej końca realizacji inwestycji tym bardziej spektakularne będą efekty prac. Warto je śledzić, by za kilka miesięcy, podróżując tramwajem, móc  wspominać początki.